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专业化监管时代:百份问询函勾勒汽车业发展变局2015年开始,沪深交易所全面启动分行业监管,作为国家支柱产业的汽车行业首当其冲。据证券时报记者统计,三年以来A股汽车公司公告约百份问询函,特别是2018年已有40多家公司回复问询,其中约三分之一公司因各种原因申请了延期回复。2018年被誉为汽车业百余年之最大变局,国内汽车政策开放、扶优扶强,引导中国汽车业真正走向市场化,那些连年巨亏的车企恐难以继续存活市场。

但是多位指数基金经理指出,海内外市场ETF的收费模式不同,不能简单地进行比较。国泰基金量化事业部总监梁杏认为,美国的ETF虽然费率较低,但是ETF的部分转融通收益是归属基金公司的,而在国内市场,公募基金出借证券获取的收益归基金资产即基金持有人所有。

维维集团今年11次质押股份新京报记者梳理发现,今年以来,作为原控股股东,维维集团曾11次质押所持有的维维股份股票。其中单笔质押股份最高的一次在今年4月15日,维维集团将3800万股维维股份无限售流通股质押给中国银行徐州铜山支行。根据维维股份8月1日公告,维维集团累计质押所持维维股份股票共计约4.79亿股,占持股总数比例为87.07%,占公司总股本比例为28.65%。

花旗:升利丰(00494)目标价至3.5元 评级“中性”花旗发表报告,上调利丰(00494))目标价由2.93元升至3.5元,评级重申“中性”。花旗预测,利丰的供应链解决方案(SCS)业务在2018年仍面临不利因素,考虑到持续潜在的去库存周期及美国服装市场的行业整合,该行相信管理层的首要任务是,在困难时期加强与重要客户的关系,以寻找新的大客户来抵消客户群缩小,并继续投资于数码化去提升速度模型。

伴随电池产业的发展,产能利用不足等问题却越发突出。目前我国动力电池市场也出现供应紧张和产能过剩并存的现象。数据显示,去年中国动力电池的产能已经超过了200GWh,但总体产能利用率却只有40%,市场两极分化非常明显,高端优质产能供应不足,低端产能订货不足,生产经营困难,呈现出结构性的产能过剩。宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长黄世霖预测,动力电池产能过剩的情况可能会延续到2020年以后。

移动支付业务量增长较快。二季度,银行业金融机构共处理电子支付业务536.71亿笔,金额597.21万亿元。其中,网上支付业务187.38亿笔,同比增长35.09%,金额486.80万亿元,同比下降 0.12%;移动支付业务237.34亿笔,金额79.46万亿元,同比分别增长59.03%和26.37%。 非银行支付机构处理网络支付业务1777.77 亿笔,金额59.32 万亿元,同比分别增长 44.52%和 22.84%。

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